文档名：基于恒功率控制策略的BWPT系统研究
摘要：针对双向无线电能传输系统的控制策略较复杂,需要综合考虑能量流动大小和流动方向的问题,采用二端口网络理论对基于双边LCC补偿网络的双向无线电能传输系统进行数学建模,得到系统有功功率和无功功率的传输特性,进而提出采用有功功率大小与极性分别控制能量流动大小与方向的控制策略,通过Matlab/Simulink软件进行仿真验证.所提控制策略无需切换模式,便可实现能量的双向流动,且保证较高的传输效率,为无线电能传输技术应用于车网互联系统中提供有益指导.
Abstract：Thecontrolstrategyforthebidirectionalwirelesspowertransfer(BWPT)systemiscomplexandrequirescarefulconsiderationofthesizeanddirectionofenergyflow.Thetwo-portnetworktheoryisusedtoestablishamathematicalmodeloftheBWPTsystembasedonLCC-LCCcompensationnetwork,toobtaintheactiveandreactivepowertransmissioncharacteristics,andthenproposeacontrolstrategythatusestheactivepowersizeandpolaritytocontrolthesizeanddirectionoftheenergyflowrespectively.ThesimulationverificationiscarriedoutusingMatlab/Simulinksoftware.Theproposedcontrolstrategycanachievebidirectionalenergyflowwithoutswitchingmodesandensurehightransmissionefficiency,providingausefulguidefortheapplicationofwirelesspowertransfertechnologyinthevehicletogridsystem.
作者：景妍妍 陶冉 蔡晓敏 蒋一叶 房家璇 Author：JINGYanyan TAORan CAIXiaomin JIANGYiye FANGJiaxuan
作者单位：扬州大学电气与能源动力工程学院,江苏扬州225147;南京邮电大学通达学院电气工程学院,江苏扬州225127南京邮电大学通达学院电气工程学院,江苏扬州225127
刊名：电子设计工程 ISTIC
Journal：ElectronicDesignEngineering
年，卷(期)：2024, 32(14)
分类号：TN99
关键词：双向无线电能传输 双边LCC补偿 控制策略 车网互联
Keywords：BidirectionalWirelessPowerTransfer LCC-LCCcompensation controlstrategy vehicletogrid
机标分类号：TM724TM315U469.72
在线出版日期：2024年7月19日
基金项目：南京邮电大学通达学院大学生科技创新训练计划基于恒功率控制策略的BWPT系统研究[
期刊论文] 电子设计工程--2024, 32(14)景妍妍 陶冉 蔡晓敏 蒋一叶 房家璇针对双向无线电能传输系统的控制策略较复杂,需要综合考虑能量流动大小和流动方向的问题,采用二端口网络理论对基于双边LCC补偿网络的双向无线电能传输系统进行数学建模,得到系统有功功率和无功功率的传输特性,进而提出...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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