文档名：基于遗传算法的混动汽车扭矩节能协调控制优化
摘要：为了提高混合动力汽车的节能效果,在等效燃油消耗最小策略(EquivalentFuelComsumptionMinimi-zationStrategy,ECMS)的基础上引入遗传算法(GeneticAlgorithm,GA),设计了一种基于遗传算法优化发动机扭矩的节能协调控制策略.以整车冲击波强度作为价值指标目标函数,通过遗传算法优化后获得最佳扭矩参数,优化模式运行阶段的发动机扭矩,减小冲击影响并获得更优的扭矩跟随效果.研究结果表明:采用GA优化能够对发动机扭矩起到削峰填谷作用,获得更高的整车动力稳定性;NEDC工况下,冲击波强度下降了近45％;利用GA-ECMS协调控制方案能够增强模式切换品质,也可以有效改善混合动力系统经济性.采用实际路段工况验证了GA-ECMS扭矩优化协调效果,结果表明GA优化混合驱动可稳定发动机扭矩,能够达到优异的协调控制性能.
作者：王平 张宏 李春芾 Author：WANGPing ZHANGHong LIChunfu
作者单位：内蒙古交通职业技术学院管理工程系,内蒙古赤峰024005内蒙古大学交通学院,内蒙古呼和浩特010070
刊名：车用发动机 ISTICPKU
Journal：VehicleEngine
年，卷(期)：2023, (3)
分类号：U469.7
关键词：混合动力 扭矩 遗传算法 协调控制 节能
机标分类号：U469.72TM306TP391.9
在线出版日期：2023年7月12日
基金项目：内蒙古自治区科技厅自然科学基金，内蒙古自治区教育科学规划课题基于遗传算法的混动汽车扭矩节能协调控制优化[
期刊论文] 车用发动机--2023, (3)王平 张宏 李春芾为了提高混合动力汽车的节能效果,在等效燃油消耗最小策略(EquivalentFuelComsumptionMinimi-zationStrategy,ECMS)的基础上引入遗传算法(GeneticAlgorithm,GA),设计了一种基于遗传算法优化发动机扭矩的节能协调控...参考文献和引证文献
参考文献
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