文档名：基于极限理论的抗滑桩加筋土组合加固高填筑边坡稳定性分析
摘要：采用加筋土挡墙单一结构加固高填筑边坡,其加固效果不理想且稳定性难以满足工程要求,因此抗滑桩?加筋土组合加固高填筑边坡稳定性分析方法亟待深入研究.基于虚功原理和小应变假设,建立了抗滑桩?加筋土联合加固高填筑边坡受力变形的极限分析上限理论模型.通过能量平衡原理以及强度折减法,推导了组合加固高填筑边坡的安全系数计算表达式,并编制了计算程序将安全系数隐函数转化为数学优化问题进行求解.通过该方法求解了实际工程案例中加筋土、抗滑桩以及抗滑桩?加筋土组合支护边坡的安全系数,据此对比分析验证了基于极限理论方法求解边坡安全系数的合理性,进一步通过数值模拟,探讨了筋材长度对加筋土边坡、抗滑桩?加筋土组合加固边坡安全系数的影响,并对不同工况下边坡破坏模式展开分析.研究结果表明:坡体稳定性主要是由贯穿式滑动带控制,增加土工格栅长度能提高边坡安全系数,改变边坡的滑移形式;对于抗滑桩?加筋土联合加固边坡,在土工格栅长度相同工况下,增设抗滑桩可大幅度提高边坡的安全系数,使得边坡原有的滑裂面由浅层滑移向坡体深部下移,边坡破坏形式由开始2条贯穿滑裂面转变为单一未贯穿滑裂面;抗滑桩最大弯矩值随着土工格栅长度增加而增大,桩身反弯点位置下移.研究结果可为山区高填筑边坡稳定性分析提供参考.
作者：曾亚林 金波 王祺顺 郭伟奇 陈双庆 Author：ZENGYalin JINBo WANGQishun GUOWeiqi CHENShuangqing
作者单位：湖南省交通科学研究院有限公司,湖南长沙410015湖南大学土木工程学院,湖南长沙410082;湖南湖大建设监理有限公司,湖南长沙410082湖南省交通科学研究院有限公司,湖南长沙410015;湖南大学土木工程学院,湖南长沙410082中南大学土木工程学院,湖南长沙410075
刊名：铁道科学与工程学报 ISTICPKU
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 20(9)
分类号：TU473
关键词：边坡工程 抗滑桩-加筋土 极限理论 理论计算 安全系数
Keywords：slopeengineering anti-slidepile-reinforcedsoil limittheory theoreticalcalculation safetyfactor
机标分类号：TU457U416.1+4P642.22
在线出版日期：2023年10月27日
基金项目：国家自然科学基金，国家自然科学基金，湖南省交通科技创新计划，湖南省创新省份建设专项计划基于极限理论的抗滑桩?加筋土组合加固高填筑边坡稳定性分析[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2023, 20(9)曾亚林 金波 王祺顺 郭伟奇 陈双庆采用加筋土挡墙单一结构加固高填筑边坡,其加固效果不理想且稳定性难以满足工程要求,因此抗滑桩?加筋土组合加固高填筑边坡稳定性分析方法亟待深入研究.基于虚功原理和小应变假设,建立了抗滑桩?加筋土联合加固高填筑边坡...参考文献和引证文献
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