文档名：计及电动汽车参与多元需求响应的微电网多时间尺度优化调度模型
摘要：为深入挖掘电动汽车的可调度潜力,缓解含高比例新能源微电网的供能压力,结合多元需求响应技术,提出一种考虑电动汽车资源参与的微电网多时间尺度优化调度模型.在日前调度阶段,一部分电动汽车资源与价格型需求响应技术相结合,以用户的综合满意度为目标进行优化.微电网基于价格型电动汽车资源的调度计划,以经济低碳成本最低与灵活性满足度最大为目标进行优化,确定各侧可调资源的调度安排.在日内调度阶段,另一部分电动汽车资源与激励型需求响应技术相结合.微电网能量管理中心作为领导者,以运营成本最小为目标,激励型电动汽车群作为跟随者,以用电成本最小为目标,构建微电网日内主从博弈模型进行滚动优化,双方基于补贴价格与用能策略进行博弈.最后,基于某微电网场景进行仿真验证,结果表明所提模型能够降低用户用电成本,减少负荷曲线的峰谷差,实现新能源的全消纳.
作者：刘又榕 林顺富 沈运帷 周波 李东东 许亮峰 Author：LIUYourong LINShunfu SHENYunwei ZHOUBo LIDongdong XULiangfeng
作者单位：上海电力大学电气工程学院,上海市200090;上海市智能电网需求响应技术重点实验室,上海市200063上海电力大学电气工程学院,上海市200090
刊名：电力建设 ISTICPKU
Journal：ElectricPowerConstruction
年，卷(期)：2023, 44(10)
分类号：TM73
关键词：电动汽车 需求响应 微电网 多时间尺度 主从博弈
Keywords：electricvehicles demandresponse microgrid multi-time-scale Stackelberggame
机标分类号：TM711F426.61TM61
在线出版日期：2023年10月11日
基金项目：计及电动汽车参与多元需求响应的微电网多时间尺度优化调度模型[
期刊论文] 电力建设--2023, 44(10)刘又榕 林顺富 沈运帷 周波 李东东 许亮峰为深入挖掘电动汽车的可调度潜力,缓解含高比例新能源微电网的供能压力,结合多元需求响应技术,提出一种考虑电动汽车资源参与的微电网多时间尺度优化调度模型.在日前调度阶段,一部分电动汽车资源与价格型需求响应技术相...参考文献和引证文献
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