文档名：计及驾驶习惯影响的电动汽车碳减排量计算方法
摘要：作为实现我国双碳目标的重要措施之一,电动汽车不仅能有效减少二氧化碳排放和改善空气质量,还能利用可再生能源,提高能源安全性,并通过智能充电系统参与电网供需互动,平衡电网负荷,增强电网稳定性.为进一步发挥电动汽车在减少碳排放领域的作用,需要建立合理的碳普惠机制,对用户的低碳行为进行量化和奖励.因此,提出一种新模型,基于电动汽车各系统的机理,分析驾驶习惯对能耗的影响,考虑了空调使用、驾驶模式、行驶路况和载重等多个因素.建立了燃油汽车与电动汽车在多维影响因素下的等效里程改进计算模型,以及基于等效里程转换的电动汽车碳减排量计算模型,有效反映了个体驾驶习惯差异对碳减排的影响.通过长期记录并分析多款电动汽车用户在不同季节、路况、驾驶模式和载重下的驾驶数据,能耗模型的准确率从82.47%提升至96.33%,验证了模型的有效性.
Abstract：AsakeystrategytoachieveChina'sdualcarbontargets,electricvehicles(EVs)cannotonlyreduceCO2emissionsandim-proveairqualitybutalsoutilizerenewableenergyforenhancedenergysecurity.EVscanalsohelpbalanceandstabilizethepowergridthroughsmartchargingsystems.TomaximizeEVs'roleincarbonreduction,it'svitaltoestablishacarboninclusionmechanismforquan-tifyingandrewardinglow-carbonbehavior.Existingmodels,oftenbasedonmacro-dataortypicalexperiences,don'taccuratelyreflectindi-vidualvariations.Sothat,anewmodelconsideringfactorslikeairconditioning,drivingmodes,roadconditionsandloadisproposedbasedonthemechanicsofEVsystems.Thismodelprovidesanimprovedmethodforcalculatingequivalentmileagebetweenfuelandelectricve-hicles,andacarbonreductioncalculationmodelforEVs,effectivelyreflectingtheimpactofindividualdrivinghabitsoncarbonreduction.Byanalyzinglong-termdrivingdataofvariousEVsunderdifferentconditions,themodel'saccuracyhasimprovedfrom82.47%to96.33%,demonstratingitseffectiveness.
作者：刘子仟 黄莉 陆婋泉 刘京易 张娅楠 Author：LIUZiqian HUANGLi LUXiaoquan LIUJingyi ZHANGYanan
作者单位：东南大学电气工程学院,南京210096国网江苏省电力有限公司营销服务中心,南京210019国网江苏省电力有限公司,南京210000
刊名：电力需求侧管理
Journal：PowerDemandSideManagement
年，卷(期)：2024, 26(3)
分类号：TM713TK018
关键词：电动汽车 碳减排 碳普惠 驾驶习惯 空调能耗 驾驶模式
Keywords：electricvehicle carbonemissionreduction carboninclusion drivinghabits airconditioningenergyconsumption drivingmode
机标分类号：U469.72TS190.3TM712
在线出版日期：2024年3月25日
基金项目：国家电网有限公司总部科技项目计及驾驶习惯影响的电动汽车碳减排量计算方法[
期刊论文] 电力需求侧管理--2024, 26(3)刘子仟 黄莉 陆婋泉 刘京易 张娅楠作为实现我国双碳目标的重要措施之一,电动汽车不仅能有效减少二氧化碳排放和改善空气质量,还能利用可再生能源,提高能源安全性,并通过智能充电系统参与电网供需互动,平衡电网负荷,增强电网稳定性.为进一步发挥电动汽车...参考文献和引证文献
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