文档名：季冻区纳米SiO2改性SAP路面混凝土的耐磨性
摘要：为解决季冻区高吸水性树脂(SAP)路面混凝土耐磨性下降的问题,通过耐磨性试验探索了纳米SiO2(NS)对季冻区SAP路面混凝土磨损量的影响;采用压汞仪(MIP)和扫描电镜(SEM)研究了冻融前后NS改性SAP路面混凝土孔结构和微观形貌的变化,从细微观角度阐述其耐磨性的提升机理;并对其微观结构与耐磨性进行相关性分析.研究结果表明,经150次冻融循环之后,掺有3％NS的改性SAP路面混凝土在200N磨耗负荷下的磨损量较基准下降30.92％,20～50nm的孔占比上升,50～200nm的孔占比下降,总孔隙量和孔隙率减少,界面区裂缝数量和尺寸大幅降低,内部密实性程度显著提高,耐磨性明显增强.
Abstract：InordertosolvetheproblemofthedecreaseinabrasionresistanceofSAP-pavement-concreteinseasonalfrozenarea,theeffectofnano-SiO2(NS)ontheabrasionofSAP-pavement-concreteinseasonalfrozenareawasexploredbyabrasionresistancetest.TheporestructureandmicromorphologyvariationsofmodifiedSAP-pavement-concretebyNSbeforeandafterfreeze-thawwereanalyzedbymercuryintrusionpres-sure(MIP)andscanningelectronmicroscopy(SEM).Theenhancementmechanismofabrasionresistancewasrevealedfrommicroscopiclevel.Therelationshipbetweenporesizedistributionandporeparameterswithabrasionresistancewereanalyzed.Theresultsshowthatafter150freeze-thawingcycles,theabrasionamountofconcretemodifiedby3％NSdecreasesby30.92％comparedwithJZunder200Nload.Con-currently,therewasanincreaseintheproportionofporesatthe20—50nm,whiletheproportionofporesat50—200nmdecreased.Additional-ly,totalporevolumeandporositydiminished,accompaniedbyasignificantreductioninthenumberandsizeofinterfacecracks.Internalstructuredensitywasincreasedsignificantly,andthewearresistancewasenhancedsignificantly.
作者：申爱琴 陈荣伟 郭寅川 范建航 戴晓倩 丑涛Author：SHENAiqin CHENRongwei GUOYinchuan FANJianhang DAIXiaoqian CHOUTao
作者单位：长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,西安710064
刊名：材料导报 ISTICEIPKU
Journal：MaterialsReports
年，卷(期)：2024, 38(7)
分类号：TU528
关键词：季冻区 路面混凝土 纳米二氧化硅 高吸水性树脂 耐磨性
Keywords：seasonalfrozenarea pavementconcrete nano-SiO2 superabsorbentpolymer abrasionresistance
机标分类号：TU528.01TQ325.7TG174.44
在线出版日期：2024年5月15日
基金项目：季冻区纳米SiO2改性SAP路面混凝土的耐磨性[
期刊论文] 材料导报--2024, 38(7)申爱琴 陈荣伟 郭寅川 范建航 戴晓倩 丑涛为解决季冻区高吸水性树脂(SAP)路面混凝土耐磨性下降的问题,通过耐磨性试验探索了纳米SiO2(NS)对季冻区SAP路面混凝土磨损量的影响;采用压汞仪(MIP)和扫描电镜(SEM)研究了冻融前后NS改性SAP路面混凝土孔结构和微观形貌...参考文献和引证文献
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