文档名：架空式桩板结构路基静动力特性试验研究
摘要：针对常规路基在平原地区和岩溶地区建设中面临占地大、合格填料缺乏、地基处理工程量大及费用高等问题,设计一种具有一定脱空高度的架空式桩板结构路基.为了研究架空式桩板结构路基静动力特性,依托贵南高铁某架空式桩板结构路基试验段工程,开展架空式桩板结构路基静动力特性室内模型试验.试验结果表明:竖向静载作用下,结构应力随荷载值增加呈线性增大,结构整体处于线弹性工作阶段,托梁能一定程度减少应力在承载板中的集中分布.水平静载作用下,结构最大变形量出现在断轨力加载工况,为0.159mm,换算至原尺模型为1.113mm,变形量较小,架空式桩板结构路基具有较大的纵横向结构刚度.在1～5Hz变频动载作用下,结构最大动加速度和动位移响应均出现在2号跨加载工况,承载板及托梁最大动加速度分别为10.10mm/s2和4.54mm/s2.结构最大动位移值为0.189mm,换算至原尺模型为1.323mm,远小于我国现行高速铁路标准路基竖向动位移控制值3.5mm.变频动载试验数据显示,架空式桩板结构路基整体未产生异常振动响应现象,反映架空式桩板结构路基在1～5Hz加载频率范围内不会发生共振.静动力试验结果综合表明,架空式桩板结构路基具有良好的受力与变形协调特性和振动特性.研究成果可为架空式桩板结构路基的推广应用提供支撑.
作者：王鑫越 余雷 褚宇光 周波 黄俊杰 苏谦 Author：WANGXinyue YULei CHUYuguang ZHOUBo HUANGJunjie SUQian
作者单位：西南交通大学土木工程学院,四川成都610031中国铁路经济规划研究院有限公司,北京100038中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031
刊名：铁道科学与工程学报 ISTICPKU
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 20(11)
分类号：U213.1
关键词：铁路路基 架空式桩板结构路基 模型试验 静动力特性
Keywords：railwaysubgrade overheadpile-platestructuresubgrade modeltest staticanddynamiccharacteristics
机标分类号：
在线出版日期：2024年1月3日
基金项目：国家自然科学基金，中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题，四川省青年科技创新研究团队项目架空式桩板结构路基静动力特性试验研究[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2023, 20(11)王鑫越 余雷 褚宇光 周波 黄俊杰 苏谦针对常规路基在平原地区和岩溶地区建设中面临占地大、合格填料缺乏、地基处理工程量大及费用高等问题,设计一种具有一定脱空高度的架空式桩板结构路基.为了研究架空式桩板结构路基静动力特性,依托贵南高铁某架空式桩板结...参考文献和引证文献
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