文档名：架空式桩板结构动力特性原位激振试验研究
摘要：架空式桩板结构路基在非埋式桩板结构路基的基础上不再设置桩周路基填土,具有一定架空高度,有效减少了路基填料用量,降低了路基建设占地和缩减了施工周期.然而,由于板-土之间无直接传力,架空式桩板结构路基动力荷载传递模式发生改变,其是否还具有良好的动力特性尚处未知.因此,依托贵南高铁某架空式桩板结构路基试验段工程,开展了原位扫频激振试验.试验结果表明,在2～15Hz变频动载作用下,架空式桩板结构路基动力响应随加载频率增加呈指数式增长规律,各项振动响应参数变化无峰值,反映在激振频率范围内架空式桩板结构路基未发生共振现象;承载板、托梁和桩基动应力总体上随激振频率的增大呈线性增长,架空式桩板结构主筋动应力从上部承载板至下部桩基呈较小增大规律,这说明架空式桩板结构路基能够有效地将上部动载产生的动应力通过承载板和托梁传递至桩基;架空式桩板结构路基综合动刚度随加载频率增加呈线性增大规律,对比非埋式桩板结构路基和传统土质填筑路基,架空式桩板结构路基具有更大的综合刚度,能有效抵抗外荷载引起的变形.综合变频试验结果可知,架空式桩板结构路基具有良好的受力与变形协调特性和振动特性.研究成果可为架空式桩板结构路基的推广应用提供理论支撑.
作者：邓浩然 肖杭 余雷 褚宇光 黄俊杰 苏谦 Author：DENGHaoran XIAOHang YULei CHUYuguang HUANGJunjie SUQian
作者单位：西南交通大学土木工程学院,四川成都610031中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031中国铁路经济规划研究院有限公司,北京100038
刊名：铁道科学与工程学报 ISTICPKU
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 20(12)
分类号：U213.1
关键词：铁路路基 架空式桩板结构路基 原位激振试验 动力特性 变频加载
Keywords：railwaysubgrade overheadpile-platesubgradestructure in-situforcedvibrationtests dynamiccharacteristics frequencyconversionloads
机标分类号：TU443U213.1U416.1
在线出版日期：2024年1月24日
基金项目：国家自然科学基金，中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题，四川省青年科技创新研究团队项目架空式桩板结构动力特性原位激振试验研究[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2023, 20(12)邓浩然 肖杭 余雷 褚宇光 黄俊杰 苏谦架空式桩板结构路基在非埋式桩板结构路基的基础上不再设置桩周路基填土,具有一定架空高度,有效减少了路基填料用量,降低了路基建设占地和缩减了施工周期.然而,由于板-土之间无直接传力,架空式桩板结构路基动力荷载传递...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
本文读者也读过
相似文献
相关博文
架空式桩板结构动力特性原位激振试验研究 In-situ forced vibration tests on dynamic characteristics of overhead pile-plate structure
架空式桩板结构动力特性原位激振试验研究.pdf
- 文件大小:
- 19.61 MB
- 下载次数:
- 60
-
高速下载
|
