文档名：矩形柱的涡振三维特性数值模拟研究
摘要：该研究基于二维雷诺平均SSTk-ω模型和三维大涡模型,对高宽比为1∶4的矩形柱涡激振动进行数值模拟,并从能量和流场的角度对其涡振机理进行对比和分析.先通过结合动网格技术的数值模拟方法,自编译UDF函数并将其嵌入Fluent软件,求解出矩形柱的振动响应;再将得到的结果与风洞试验的结果进行对比和分析;最后,从能量和流场的角度解释二维、三维数值模拟结果差异的原因.研究结果表明:二维、三维模型的数值模拟方法均能准确捕捉到矩形柱的涡激振动区间.其中,二维模型的幅值偏大.三维模型能更准确地捕捉到涡振振幅,三维与二维矩形柱模型在旋涡大小、结构形式和相位上的不同,使三维模型的升力整体小于二维模型的.但由于二维模型压力系数的均方差整体大于三维模型的,故可推测二维模型的输入能量大于三维的.这也是二维模型的振幅偏大的原因.该研究结果可以为类似桥梁断面的涡振数值计算提供参考.
作者：熊涛 许育升 陈银伟 马行川 韩艳 Author：XIONGTao XUYusheng CHENYinwei MAXingchuan HANYan
作者单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北武汉430071深圳铁路投资建设集团有限公司,广东深圳518000;长沙理工大学桥梁工程安全控制教育部重点实验室,湖南长沙410114长沙理工大学桥梁工程安全控制教育部重点实验室,湖南长沙410114
刊名：交通科学与工程
Journal：JournalofTransportScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 39(2)
分类号：U443.32
关键词：数值模拟 矩形柱 涡激振动 动网格
机标分类号：U441.3TP391.9O534
在线出版日期：2023年6月20日
基金项目：国家自然科学基金，国家自然科学基金，长沙理工大学校级科研资助项目矩形柱的涡振三维特性数值模拟研究[
期刊论文] 交通科学与工程--2023, 39(2)熊涛 许育升 陈银伟 马行川 韩艳该研究基于二维雷诺平均SSTk-ω模型和三维大涡模型,对高宽比为1∶4的矩形柱涡激振动进行数值模拟,并从能量和流场的角度对其涡振机理进行对比和分析.先通过结合动网格技术的数值模拟方法,自编译UDF函数并将其嵌入Fluent...参考文献和引证文献
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