文档名：某上跨铁路桥梁涡振特性及气动优化试验研究
摘要：针对某上跨铁路桥梁进行风洞试验,探讨该桥梁带防抛墙主梁断面的涡振性能.相比带防抛网的主梁断面,该断面同样存在明显的涡振现象,且涡振性能更加恶劣.为抑制涡振,设置导流板、移动检修车轨道、封闭防撞栏杆、全封闭和有透风率的上中央稳定板及抑流板等气动优化措施对桥梁涡振特性的影响.研究结果表明:上中央稳定板和向内倾斜的抑流板为有效的抑振措施.对于上中央稳定板,随着高度增加,抑振效果增强;随着透风率的增加,抑振效果下降.当抑流板宽度和上中央稳定板高度数值均较大时,其组合效果优于单一措施的效果.研究结果可为同类型桥梁的抗风设计提供借鉴.
作者：陈银伟 王旋 马行川 徐开铎 任达程 Author：CHENYinwei WANGXuan MAXingchuan XUKaiduo RENDacheng
作者单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北武汉430071长沙理工大学土木工程学院,湖南长沙410114
刊名：交通科学与工程
Journal：JournalofTransportScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 39(6)
分类号：U441.3
关键词：上跨铁路桥梁 风洞试验 涡振 抑振 气动优化措施
Keywords：overpassrailwaybridge windtunneltest vortex-inducedvibration vibrationsuppression aerodynamicoptimizationmeasure
机标分类号：U441.3TU311.3O355
在线出版日期：2024年1月31日
基金项目：国家自然科学基金，湖南省教育厅科学研究项目，长沙理工大学土木工程优势特色重点学科创新性项目某上跨铁路桥梁涡振特性及气动优化试验研究[
期刊论文] 交通科学与工程--2023, 39(6)陈银伟 王旋 马行川 徐开铎 任达程针对某上跨铁路桥梁进行风洞试验,探讨该桥梁带防抛墙主梁断面的涡振性能.相比带防抛网的主梁断面,该断面同样存在明显的涡振现象,且涡振性能更加恶劣.为抑制涡振,设置导流板、移动检修车轨道、封闭防撞栏杆、全封闭和有透...参考文献和引证文献
参考文献
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