文档名：考虑轮轨蠕滑的高速列车制动非线性振动行为研究
摘要：为了揭示在制动工况下轮轨蠕滑对高速列车非线性振动的影响,考虑Polach轮轨蠕滑和盘片Stribeck摩擦,建立了高速列车盘式制动系统的3自由度非线性动力学模型,采用数值积分法求解制动系统的振动响应,并与线路试验数据进行对比,验证了模型的有效性.通过该模型进一步研究了低速下盘式制动系统非线性动力学行为,对比分析了Polach轮轨蠕滑模型与双线性轮轨蠕滑模型的差异;探究了平均蠕滑率和轨面条件对制动系统振动的影响;揭示了轮轨黏着与盘式制动系统非线性行为的相互作用机理.结果表明:相比于双线性轮轨蠕滑模型,Polach轮轨蠕滑模型受车速影响更为明显,更加符合实际服役情况;平均蠕滑率增大、轨面条件变差将导致混沌运动出现时的制动压力更小,混沌-周期振动交替出现的次数增加,制动系统振动行为更为复杂.
作者：鲁昌霖 王志伟 王权 莫继良 Author：LUChanglin WANGZhiwei WANGQuan MOJiliang
作者单位：西南交通大学摩擦学研究所,成都610031西南交通大学摩擦学研究所,成都610031;西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031
刊名：重庆理工大学学报 PKU
Journal：JournalofChongqingInstituteofTechnology
年，卷(期)：2023, 37(11)
分类号：U271.91
关键词：Polach轮轨蠕滑 盘式制动系统 非线性动力学 高速列车
机标分类号：U260.35TH132.41TP273
在线出版日期：2023年7月18日
基金项目：国家自然科学基金，国家自然科学基金，四川省自然科学基金考虑轮轨蠕滑的高速列车制动非线性振动行为研究[
期刊论文] 重庆理工大学学报--2023, 37(11)鲁昌霖 王志伟 王权 莫继良为了揭示在制动工况下轮轨蠕滑对高速列车非线性振动的影响,考虑Polach轮轨蠕滑和盘片Stribeck摩擦,建立了高速列车盘式制动系统的3自由度非线性动力学模型,采用数值积分法求解制动系统的振动响应,并与线路试验数据进行...参考文献和引证文献
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