文档名：汽车荷载作用下桥梁冲击系数影响规律研究
摘要：以三跨连续箱梁桥为研究对象,建立了桥梁模型和车辆模型从而组成车桥耦合动力模型,并对车辆荷载作用下桥梁结构的冲击系数进行研究分析.研究表明:增加横向车道数可以使桥梁的冲击系数增大,纵向距离越大桥梁冲击系数越小;车辆在制动状态下的桥梁冲击系数明显大于车辆匀速状态时的冲击系数,并且车辆在桥梁中跨前半部分制动时,动力冲击系数要大于后半跨;车辆在跳车冲击作用下,桥梁跨中冲击系数明显增大,且在跨中跳车时,桥梁动力冲击系数为最大.
Abstract：Takingathree-spancontinuousboxgirderbridgeastheresearchobject,abridgemodelandavehiclemodelareestablishedtoformavehicle-bridgecoupleddynamicmodel,andtheimpactcoeffi-cientofthebridgestructureundertheactionofvehicleloadisstudiedandanalysed.Thestudyshowsthat:thenumberoftransverselanesincreasestheimpactcoefficientofthebridge,thegreaterthelongi-tudinaldistancethesmallertheimpactcoefficientofthebridge;theimpactcoefficientofthebridgeinthebrakingstateofthevehicleissignificantlygreaterthantheimpactcoefficientofthevehicleatcon-stantspeed,andwhenthevehiclebrakesinthefirsthalfofthebridgemid-span,thepowerimpactcoe-fficientisgreaterthanthesecondhalfofthespan;thevehicleinthejumpimpacteffect,theimpactco-efficientofthebridgemid-spanincreasessignificantly,andinthemid-spanjumpwhenthevehicleThebridgepowerimpactcoefficientisthelargest.
作者：林玉森 石君龙 常雄飞 齐晓轩 王军文 Author：LINYusen SHIJunlong CHANGXiongfei QIXiaoxuan WANGJunwen
作者单位：石家庄铁道大学土木工程学院,河北石家庄050043;道路与铁道工程安全保障教育部重点实验室(石家庄铁道大学),河北石家庄050043石家庄铁道大学土木工程学院,河北石家庄050043
刊名：河北工程大学学报（自然科学版） ISTIC
Journal：JournalofHebeiUniversityofEngineering(NaturalScienceEdition)
年，卷(期)：2024, 41(3)
分类号：TB132U441.3
关键词：连续箱梁桥 车桥耦合振动 动力学分析 冲击系数
Keywords：continuousboxgirderbridge vehicle-bridgecouplingvibration dynamicsanalysis im-pactfactor
机标分类号：U441.2TU435TU311.3
在线出版日期：2024年7月4日
基金项目：河北省自然科学基金资助项目汽车荷载作用下桥梁冲击系数影响规律研究[
期刊论文] 河北工程大学学报（自然科学版）--2024, 41(3)林玉森 石君龙 常雄飞 齐晓轩 王军文以三跨连续箱梁桥为研究对象,建立了桥梁模型和车辆模型从而组成车桥耦合动力模型,并对车辆荷载作用下桥梁结构的冲击系数进行研究分析.研究表明:增加横向车道数可以使桥梁的冲击系数增大,纵向距离越大桥梁冲击系数越小...参考文献和引证文献
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