文档名：区域海事事故治理效果动态综合评价
摘要：为准确评价区域海事事故治理效果,通过构建动态综合评价模型,为水上交通安全规划提供决策依据.首先,从事故的绝对指标与相对指标角度出发,建立包含8个指标的区域海事事故治理效果评价指标体系.其次,使用博弈赋权法对熵权法所得权重和指标相关性权重确定法(CriteriaImportanceThroughIntercriteriaCorrelation,CRITIC)所得权重进行组合,以确定各时段评价指标组合权重,并采用逼近理想解排序法(TechniqueforOrderPreferencebySimilaritytoIdealSolution,TOPSIS)对各地区海事事故治理效果进行各时段静态综合评价.再次,通过混合时序算子集结各时段静态综合评价值,求得各地区海事事故治理效果的动态综合评价值,进而判断各地区海事事故的治理效果.最后,运用所建评价模型对2017-2021年上海、浙江、广东和山东4个地区海事事故治理效果进行动态综合评价.研究结果显示:与单一赋权TOPSIS法相比,博弈赋权-TOPSIS法所得静态综合评价结果更为合理可靠;与单一时序算子相比,混合时序算子所得动态综合评价结果更为合理可靠;随着海事事故治理策略和治理强度不同,上海和广东地区海事事故治理效果呈上升趋势,而浙江和山东地区海事事故治理效果呈下降趋势;广东地区海事事故治理效果稳定性最强,而浙江地区海事事故治理效果稳定性最弱;上海地区海事事故治理效果最好,而浙江地区海事事故治理效果最差.
Abstract：Toaccuratelyevaluatethegovernanceeffectofregionalmaritimeaccidentsandprovidedecision-makingreferenceforwatertrafficsafetyplanning,adynamiccomprehensiveevaluationmodelwasestablished.Firstly,theevaluationindexsystemonthegovernanceeffectofregionalmaritimeaccidentswhichincludes8indicatorswasestablishedfromtheperspectiveofabsoluteandrelativeindicatorsofaccidents.Secondly,thegameweightingmethodwasusedtocombineweightsobtainedbytheentropyweightmethodandweightsobtainedbytheCRITICmethod,andthustodeterminethecombinedweightoftheevaluationindexineachperiod.Meanwhile,theTOPSISmethodwasappliedtocarryoutthestaticevaluationofthegovernanceeffectofregionalmaritimeaccidentsineachperiod.Thirdly,thestaticevaluationvalueofeachperiodcouldbeaggregatedbyamixedtime-orderedoperatortoobtainthedynamiccomprehensiveevaluationvalueonthegovernanceeffectofregionalmaritimeaccidents,thusjudgingtherelativesuperiorityorinferiorityofthegovernanceeffectofregionalmaritimeaccidents.Finally,theestablishedevaluationmodelwasutilizedtoconductadynamiccomprehensiveevaluationofthegovernanceeffectofmaritimeaccidentsinfourregions(includingShanghai,Zhejiang,Guangdong,andShandong),from2017to2021.Theresearchfindingssuggestthatcomparedwiththesingle-weightedTOPSISmethod,thestaticcomprehensiveevaluationresultsobtainedbythegame-weightedTOPSISmethodaremorereasonableandreliable.Comparedwithasingletime-orderedoperator,thedynamiccomprehensiveevaluationresultsobtainedbyatime-orderedoperatoraremorereasonableandreliable.Withthedifferentgovernancestrategiesandgovernanceintensitiesofmaritimeaccidents,thegovernanceeffectofmaritimeaccidentsinShanghaiandGuangdongshowsanupwardtrend,whilethatinZhejiangandShandongshowsadownwardtrend.ThestabilityongovernanceeffectofmaritimeaccidentsinGuangdongisthestrongest,whilethatinZhejiangistheweakest.Shanghaihasthehighestgovernanceeffectofmaritimeaccidents,whileZhejianghasthelowestgovernanceeffectofmaritimeaccidents.
作者：江玉杰 万征 陈继红 Author：JIANGYujie WANZheng CHENJihong
作者单位：上海海事大学交通运输学院,上海201306上海海事大学交通运输学院,上海201306;深圳大学管理学院,广东深圳518060
刊名：安全与环境学报 ISTICPKU
Journal：JournalofSafetyandEnvironment
年，卷(期)：2024, 24(5)
分类号：X951
关键词：安全社会工程 区域海事事故 治理效果 动态综合评价 博弈赋权-TOPSIS法 混合时序算子
Keywords：safetysocialengineering regionalmaritimeaccidents governanceeffect dynamiccomprehensiveevaluation gameweighting-TOPSISmethod mixedtime-orderedoperator
机标分类号：U9TQ325.8H3.1
在线出版日期：2024年6月12日
基金项目：国家自然科学基金区域海事事故治理效果动态综合评价[
期刊论文] 安全与环境学报--2024, 24(5)江玉杰 万征 陈继红为准确评价区域海事事故治理效果,通过构建动态综合评价模型,为水上交通安全规划提供决策依据.首先,从事故的绝对指标与相对指标角度出发,建立包含8个指标的区域海事事故治理效果评价指标体系.其次,使用博弈赋权法对熵权...参考文献和引证文献
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