文档名：锂电池微通道液冷板散热性能分析
摘要：为电动汽车动力电池系统设计了一种微通道液冷板结构,使用Fluent对所设计的液冷板进行仿真分析.研究了不同冷却液流量、流道宽度和高度对液冷板散热、均温及能耗性能的影响.结果表明,质量流量为4g/s时,电池组最高温度和最大温差分别减小为28.6℃和2.1℃;质量流量高于4g/s时,液冷板散热性能改善不明显,且能耗较高.流道宽度和高度的增加会降低液冷板散热性能,增加系统能耗,但其均温性能有所提升.强化传热结构的布置使液冷板散热性能进一步提升,较为显著地改善了电池组温度均匀性,扰流机构3可使电池组最高温度和最大温差分别减小0.79℃和0.19℃.研究成果可为后续液冷板结构设计优化提供指导.
作者：田少鹏 唐豪 龚振Author：TIANShaopeng TANGHao GONGZhen
作者单位：南京航空航天大学能源与动力学院,航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室,南京210016
刊名：重庆理工大学学报 PKU
Journal：JournalofChongqingInstituteofTechnology
年，卷(期)：2023, 37(6)
分类号：TU831TK124
关键词：电池热管理 微通道液冷板 强化传热结构 散热性能
机标分类号：TM912.9U469.72O631.2
在线出版日期：2023年6月6日
基金项目：南京321计划重点项目锂电池微通道液冷板散热性能分析[
期刊论文] 重庆理工大学学报--2023, 37(6)田少鹏 唐豪 龚振为电动汽车动力电池系统设计了一种微通道液冷板结构,使用Fluent对所设计的液冷板进行仿真分析.研究了不同冷却液流量、流道宽度和高度对液冷板散热、均温及能耗性能的影响.结果表明,质量流量为4g/s时,电池组最高温度和最...参考文献和引证文献
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