文档名：路桥过渡段折角型沉降致CRTS Ⅲ型无砟轨道效应研究
摘要：高速铁路路桥过渡段处由于桥梁和路基的支承刚度不同,桥台后侧路基因难以填筑压实,过渡段容易产生折角型沉降,导致无砟轨道结构产生层间离缝、结构裂缝和路基脱空等病害,影响高速列车运行的舒适性和安全性.以高速铁路路桥过渡段CRTSⅢ型板式无砟轨道为研究对象,利用ABAQUS有限元软件建立路桥过渡段无砟轨道空间耦合模型,研究过渡段沉降折角和轨道底座厚度对无砟轨道层间离缝的影响规律,并考虑混凝土塑性损伤特征,分析不同荷载组合和底座厚度对轨道结构受力和变形的影响规律.研究结果表明:折角型沉降角度对轨道结构受力和变形有很大的影响,当折角角度从0.5‰增大到1‰时,自密实混凝土层和底座之间的层间离缝长度从0增长到1.46m,离缝幅值从0.99mm增至3.13mm;路基脱空长度从0增至0.92m,脱空幅值从0.51mm增至2.53mm;在折角型沉降下端,与路基脱空相比,自密实混凝土层间离缝的分布范围较大,但幅值较小;在折角沉降上端,层间离缝的分布范围和幅值都比路基脱空大;底座厚度增加可以减小折角型沉降引起的轨道层间离缝和结构裂缝,使出现损伤的范围和损伤因子最大值都有所降低,底座厚度建议增加至50cm,可有效改善规范规定的容许过渡段1‰折角沉降对CRTSⅢ型无砟轨道服役状态的不利影响.
作者：娄平 黄港归 Author：LOUPing HUANGGanggui
作者单位：中南大学土木工程学院湖南长沙410075;中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室,湖南长沙410075中南大学土木工程学院湖南长沙410075
刊名：铁道科学与工程学报 ISTICPKU
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 20(4)
分类号：U213.2+1
关键词：路桥过渡段 CRTSⅢ型板式无砟轨道 折角型沉降 层间离缝 路基脱空 变形
机标分类号：U213.244U448.13TU528.01
在线出版日期：2023年5月16日
基金项目：国家自然科学基金，国家自然科学基金，中南大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目路桥过渡段折角型沉降致CRTSⅢ型无砟轨道效应研究[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2023, 20(4)娄平 黄港归高速铁路路桥过渡段处由于桥梁和路基的支承刚度不同,桥台后侧路基因难以填筑压实,过渡段容易产生折角型沉降,导致无砟轨道结构产生层间离缝、结构裂缝和路基脱空等病害,影响高速列车运行的舒适性和安全性.以高速铁路路桥...参考文献和引证文献
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