文档名：水平层状泥岩铁路隧道底鼓机理及解析方法研究
摘要：西南地区缓倾层状泥岩地层铁路隧道仰拱底鼓病害频发,当列车高速通过时因轨道不平顺导致晃车现象,严重影响列车行车速度及安全.针对缓倾层状泥岩铁路隧道底鼓病害问题,以YD隧道底鼓段为研究对象,通过对隧道底鼓段进行长期变形监测和理论分析,对缓倾层状泥岩铁路隧道底鼓特征及机理开展研究.研究结果表明:隧道左线、中心和右线道床板中心位置处测点底鼓明显,即仰拱中部底鼓量较大,底鼓严重区段6a持续上鼓约69.75mm,沿隧道纵向底鼓区段长度约40m,而隧道两侧边墙墙脚处未发生变形;对于中薄层缓倾层状泥岩地层,在水平构造应力作用下,隧道仰拱底部缓倾层状岩体在弹性阶段向临空面发生一定程度的挠曲变形,隧道边墙围岩沿节理面发生水平剪切滑移变形,隧道拱顶部位围岩发生垂直层理面的弯曲变形,由于衬砌结构作用拱部围岩变形较小.依据隧道平底板受力特征,基于竖向及水平双向荷载作用的简支梁力学模型,建立缓倾层状围岩隧道底板底鼓力学解析模型,分析揭示了隧道仰拱最大底鼓变形量与弹性模量E和底板厚度h成反比,与竖向地应力σz,水平地应力σx和隧道跨度l成正比.研究成果可为类似工程隧道仰拱设计及底鼓治理提供理论依据.
作者：路军富 王明胜 王奎 郑长青 Author：LUJunfu WANGMingsheng WANGKui ZHENGChangqing
作者单位：地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学),四川成都610059中铁城市发展投资集团有限公司,四川成都610000中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031
刊名：铁道科学与工程学报 ISTICPKU
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 20(5)
分类号：U25
关键词：缓倾层状泥岩 软弱围岩 隧道底鼓 底鼓机理 力学模型
机标分类号：TD327.3U451.2TU375.3
在线出版日期：2023年6月20日
基金项目：国家自然科学基金，国家重点实验室自主课题水平层状泥岩铁路隧道底鼓机理及解析方法研究[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2023, 20(5)路军富 王明胜 王奎 郑长青西南地区缓倾层状泥岩地层铁路隧道仰拱底鼓病害频发,当列车高速通过时因轨道不平顺导致晃车现象,严重影响列车行车速度及安全.针对缓倾层状泥岩铁路隧道底鼓病害问题,以YD隧道底鼓段为研究对象,通过对隧道底鼓段进行长...参考文献和引证文献
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