文档名：水性B1B2工艺针孔问题的解决
摘要：[目的]传统汽车涂装的3C2B工艺逐渐被更为紧凑、环保的水性B1B2工艺替代,但由于B1与B2是湿碰湿,喷涂过程对环境的要求更为苛刻,出现质量缺陷的概率及调查的难度也大幅提升.[方法]对某主机厂水性B1B2工艺中色漆层出现的针孔进行调查及处理.[结果]发现色漆层脱水不足是主要原因.通过优化面涂各层厚度的均匀性及提高闪干温度解决了问题.[结论]在车身水性B1B2工艺的日常管理中,要做到对缺陷的精准识别,理清思路,并积累更多的经验.
作者：王兵 倪海华 许能才 张进 万德俊 李文鹏 赖云飞Author：WANGBing NIHaihua XUNengcai ZHANGJin WANDejun LIWenpeng LAIYunfei
作者单位：合众新能源汽车股份有限公司,浙江桐乡314500
刊名：电镀与涂饰
Journal：Electroplating&Finishing
年，卷(期)：2024, 43(1)
分类号：TQ639.8U466
关键词：汽车涂装 水性涂料 紧凑工艺 针孔缺陷 故障处理
Keywords：automobilecoating water-basedpaint compactprocess pinholedefect troubleshooting
机标分类号：G712F832.5N031
在线出版日期：2024年3月1日
基金项目：水性B1B2工艺针孔问题的解决[
期刊论文] 电镀与涂饰--2024, 43(1)王兵 倪海华 许能才 张进 万德俊 李文鹏 赖云飞[目的]传统汽车涂装的3C2B工艺逐渐被更为紧凑、环保的水性B1B2工艺替代,但由于B1与B2是湿碰湿,喷涂过程对环境的要求更为苛刻,出现质量缺陷的概率及调查的难度也大幅提升.[方法]对某主机厂水性B1B2工艺中色漆层出现的针...参考文献和引证文献
参考文献
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