文档名：四轮驱动混合动力汽车模式切换协调控制
摘要：混合动力汽车通过发动机和电机两种动力源实现多种驱动模式,不同动力源的切换对整车动力性能和驾驶性能有着重要影响.在四轮驱动混合动力汽车的基础上,针对模式切换过程中不同动力源响应性差异造成驾驶性能变差的问题,以纯电动向混合驱动模式切换过程为研究对象,提出了以离合器、电机和发动机为控制对象的协调控制策略,通过控制离合器接合压力并结合电机定转矩补偿控制,同时对发动机转速进行PID闭环控制.台架和实车试验结果表明:该控制策略能够快速平稳地实现驱动模式切换,提高了整车驾驶性能.
作者：李天景 王琨 陆从相 刘鸿远 林兆擎 Author：LITianjing WANGKun LUCongxiang LIUHongyuan LINZhaoqing
作者单位：盐城工业职业技术学院汽车与交通学院,江苏盐城224005;南京工业大学材料科学与工程学院,江苏南京210009盐城工业职业技术学院汽车与交通学院,江苏盐城224005
刊名：车用发动机 ISTICPKU
Journal：VehicleEngine
年，卷(期)：2023, (1)
分类号：U463.4
关键词：四轮驱动 混合动力 模式切换 离合器 协调控制
机标分类号：U469.7TG386.2TM721.1
在线出版日期：2023年3月31日
基金项目：江苏省高等学校自然科学研究面上项目，江苏高校哲学社会科学研究立项课题，江苏高校青蓝工程优秀青年骨干教师培养对象，江苏省现代教育技术研究立项课题，科技部高端外国专家引进计划，江苏高校哲学社会科学研究立项课题，铁镍合金多元蚀刻液的研发及其废液的回收再利用江苏省产学研项目，校级自然科学研究项目四轮驱动混合动力汽车模式切换协调控制[
期刊论文] 车用发动机--2023, (1)李天景 王琨 陆从相 刘鸿远 林兆擎混合动力汽车通过发动机和电机两种动力源实现多种驱动模式,不同动力源的切换对整车动力性能和驾驶性能有着重要影响.在四轮驱动混合动力汽车的基础上,针对模式切换过程中不同动力源响应性差异造成驾驶性能变差的问题,以...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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