文档名：提高内燃机气门杆部镀硬铬附着力的工艺方法研究
摘要：内燃机气门杆部镀硬铬后必须进行铬层附着力检查.气门杆铬层附着力行业标准是气门杆部弯曲试验或打硬度点后,在10倍～20倍放大镜或体视镜下无剥落.目前,附着力差的问题始终困扰与制约着气门杆部镀硬铬工序.本论文通过对附着力差的气门外观、金相等进行分析与研究,指出了目前气门杆部镀铬中存在的问题,并通过作业现场调查与产品检验确定了系列工艺试验方案.工艺试验采用万用表、ZEISSVERT.A1金相显微镜、KEY-ENCEVK-X1000激光显微镜、EV010电子扫描显微镜等仪器进行检测,确定造成附着力差的因素与环节,并给出应对措施.这些措施经小批与批量生产作业验证有效,彻底解决了气门杆部镀硬铬附着力差的难题;同时,根据实际情况提出了铬层附着力可接受标准,对于气门镀铬行业具有重要的参考价值与推广意义.
作者：王忠诚 隋培玲 吕翠峰 李雷 王玉涛 刘旭Author：WangZhongcheng SuiPeiling LyuCuifeng LiLei WangYutao LiuXu
作者单位：济南沃德汽车零部件有限公司,山东济南250300
刊名：电镀与精饰 ISTICPKU
Journal：Plating&Finishing
年，卷(期)：2023, 45(7)
分类号：TQ174
关键词：镀硬铬 毛坯面 导电性 附着力 镀层剥落
Keywords：hardchromiumplating roughsurface conductivity adhesion coatingpeeling
机标分类号：TG115.28TH16TG4
在线出版日期：2023年7月19日
基金项目：提高内燃机气门杆部镀硬铬附着力的工艺方法研究[
期刊论文] 电镀与精饰--2023, 45(7)王忠诚 隋培玲 吕翠峰 李雷 王玉涛 刘旭内燃机气门杆部镀硬铬后必须进行铬层附着力检查.气门杆铬层附着力行业标准是气门杆部弯曲试验或打硬度点后,在10倍～20倍放大镜或体视镜下无剥落.目前,附着力差的问题始终困扰与制约着气门杆部镀硬铬工序.本论文通过对附...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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