文档名：纵向冲动对弹性城轨车辆运行舒适度影响研究
摘要：以某地铁B型车为研究对象,基于SIMPACK软件建立由弹性车体结构耦合的刚柔耦合列车动力学模型.对比不同运行工况下的仿真计算结果,探究由于坡道线路和牵引制动而产生的纵向冲动对弹性城轨车辆运行舒适度的影响.结果表明:在牵引力、制动力或坡道附加阻力的影响下产生的纵向冲动使得弹性城轨车辆的舒适度值增大52.87％～163.69％.同时,纵向冲动对车体底架上前、后测点舒适度影响的增大以及牵引制动时弹性车体底架中间测点舒适度值出现的负增长,说明了在评价运行舒适度时考虑车体自身结构弹性的必要性.
作者：张军 刘子威 张渊 刘晓雪Author：ZHANGJun LIUZiwei ZHANGYuan LIUXiaoxue
作者单位：大连交通大学机车车辆工程学院,辽宁大连116028
刊名：大连交通大学学报 ISTIC
Journal：JournalofDalianJiaotongUniversity
年，卷(期)：2023, 44(1)
分类号：
关键词：城轨车辆 纵向冲动 弹性车体 舒适度
机标分类号：U279.5TM341U461.4
在线出版日期：2023年3月24日
基金项目：辽宁省教育厅科学研究计划资助项目纵向冲动对弹性城轨车辆运行舒适度影响研究[
期刊论文] 大连交通大学学报--2023, 44(1)张军 刘子威 张渊 刘晓雪以某地铁B型车为研究对象,基于SIMPACK软件建立由弹性车体结构耦合的刚柔耦合列车动力学模型.对比不同运行工况下的仿真计算结果,探究由于坡道线路和牵引制动而产生的纵向冲动对弹性城轨车辆运行舒适度的影响.结果表明:...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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