文档名：周期排桩在高铁中的隔振性能研究
排桩屏障是在高铁振动传播路径上设置的一种重要隔振手段,基于周期性原理,对排桩进行合理设计,能极大地减弱振动波的传播.本文利用有限元软件COMSOLmultiphysics计算了三维周期性排桩的复频散曲线,讨论了土体密度、弹性模量、排桩密度和弹性模量对衰减域的影响.结果表明:土体密度的增加会减小衰减域范围,降低振动衰减的程度;土体弹性模量的增加总体上会增加衰减域范围.减振程度先降低后增加,到35MPa之后基本保持不变;排桩密度的增加会增大衰减域范围,提高减振程度;排桩弹性模量在150MPa程度的范围内变化时对衰减域基本没有影响.
作者：陈晓斌 唐豪
作者单位：中南大学土木工程学院,湖南长沙410083;重载铁路工程结构教育部重点实验室,湖南长沙410075中南大学土木工程学院,湖南长沙410083
母体文献：第十一届深基础工程发展论坛论文集
会议名称：第十一届深基础工程发展论坛
会议时间：2021年8月4日
会议地点：太原
主办单位：中国土木工程学会,中国建筑业协会,中国工程机械协会
语种：chi
分类号：K02U45
关键词：高速铁路 周期性排桩 隔振性能 衰减域
在线出版日期：2022年5月27日
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