文档名：重载交通下钢混混合梁独塔斜拉桥加固评估研究
针对正交异性板钢箱梁桥面板疲劳开裂及桥面铺装易损的问题,以海河大桥为研究依托,分析了病害的特征及机理;利用WIM测试的实际通行交通状况,拟合模拟实际交通荷载模型,对桥梁结构进行了整体分析和正交异性板局部疲劳性能分析,提出采用高性能混凝土(UHPC)与密集配筋的组合梁加固方法,基于有限元计算及加固前后试验对比分析,并加固后进行连续4年的跟踪监测.研究结果表明:正交异性桥面板局部刚度较小,在重载交通作用下,引起正交异性板局部及对应位置桥面铺装疲劳开裂;UHPC与正交异性钢桥面板形成的组合桥面板,可有效提高正交异性板局部刚度,明显改善局部受力性能;在重载交通通行下,加固后进行连续4年多运行,桥面铺装完好,钢箱梁未出现新增病害,桥梁整体技术状况维持在2类以上.
作者：闫燕红孙运国何立忠
作者单位：天津市交通科学研究院,桥梁结构安全与耐久性国家地方联合共建工程实验室,天津,300300
母体文献：中国土木工程学会2019年学术年会论文集
会议名称：中国土木工程学会2019年学术年会
会议时间：2019年9月21日
会议地点：上海
主办单位：中国土木工程学会
语种：chi
分类号：U44U41
关键词：钢混混合梁独塔斜拉桥 结构加固 交通荷载 疲劳性能
在线出版日期：2020年7月21日
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