文档名：用PODE34煤基燃料改善HCII燃烧模式的燃烧与排放特性
针对均质混合气引燃(homogeneouschargeinducedignition,HCII)燃烧模式中出现的燃烧效率和热效率低,引燃柴油预混不充分容易产生碳烟排放的问题,提出了利用高十六烷值、高含氧燃料聚甲氧基二甲醚(polyoxymethylenedimethylethers,PODEn)替代柴油作为引燃燃料进行HCII燃烧的方法.在一台HCII原理性单缸机上使用含PODEn0％、50％和100％的PODEn/柴油混合燃料作为引燃燃料进行了HCII试验,试验工况为1200r/min,0.3barIMEP和1600r/min,0.6barIMEP.结果表明:在1200r/min,0.3barIMEP工况下,相比于柴油单喷模式,HCII燃烧模式的NOx、排气烟度和最大压力升高率大幅度下降,但燃烧相位滞后且循环变动(coefficientofvariation,COV)升高,THC和CO排放显著升高,热效率大幅度下降.向引燃燃料中添加PODEn能够明显降低THC、CO排放以及COV,提高指示热效率,100％的PODE3-4作为引燃燃料时HCII燃烧模式的指示热效率达到甚至超过柴油单喷模式.在1600r/min,6barIMEP工况下,由于最大压升率的限制,柴油单喷模式的喷油时刻被限制在14°CABTDC之后.相比于柴油单喷模式,HCII燃烧模式的排气烟度和最大压升率大幅度降低,热效率升高,但THC排放升高.向引燃燃料中添加PODEn能够明显降低THC和CO排放,进一步提高指示热效率;还能进一步降低HCII燃烧模式的排气烟度,但NOx排放略有升高.
作者：刘浩业王志王建昕
作者单位：清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084
母体文献：中国润滑技术论坛(2015)暨中国内燃机学会油品与清洁燃料分会第五届学术年会论文集
会议名称：中国润滑技术论坛(2015)暨中国内燃机学会油品与清洁燃料分会第五届学术年会
会议时间：2015年9月1日
会议地点：昆明
主办单位：中国内燃机学会油品与清洁燃料分会
语种：chi
分类号：U46TK4
关键词：内燃机 煤基燃料 均质混合气引燃模式 燃烧特性 排放特征
在线出版日期：2016年5月31日
基金项目：
相似文献
相关博文
- 文件大小:
- 1.44 MB
- 下载次数:
- 60
-
高速下载
|
|
