文档名：翼身融合飞机结构有限元建模与耐撞性研究
近几十年来,翼身融合布局客机由于其特殊的空气动力学设计和减重效率,进一步提高了飞机的载客效率和环保性能,展现出成为下一代超大型运输机的潜力.在适航标准要求下,翼身融合客机必须证明其紧急着陆的耐撞性.为了提高安全性,结构修改应在飞机早期设计阶段进行.因此本文针对翼身融合飞机无舱门结构建立了有限元模型,包含机身主要结构和典型的舱内设施.利用Ls-dy11a软件对其进行了显示仿真.研究得到不同垂直坠撞速度下,机身各部件的吸能情况和座椅导轨处的加速度响应,目的是预估翼身融合客机的耐撞性.在仿真结果的基础上,分析翼身融合飞机结构的优势,提出改进翼身融合飞机结构耐撞性的设计方法.
作者：周煜婷何景武
作者单位：北京航空航天大学,航空科学与工程学院,北京100191
母体文献：第29全国结构工程学术会议论文集
会议名称：第29全国结构工程学术会议
会议时间：2020年9月1日
会议地点：武汉
主办单位：中国力学学会
语种：chi
分类号：V21U66
关键词：航空飞机 结构设计 翼身布局 有限元建模 耐撞性能
在线出版日期：2020年11月30日
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