文档名：悬挂状态下撤离隔水管动力特性分析
本文建立了软悬挂与硬悬挂状态下撤离隔水管的动力分析模型,采用有限单元法结合Newmark-β法进行求解,对悬挂状态下撤离隔水管的动力特性进行分析.研究结果表明:软悬挂状态下撤离隔水管底端横向位移最大,靠近水面处弯矩最大;硬悬挂状态下撤离隔水管底端横向位移最大,顶部连接处弯矩最大.悬挂状态下撤离隔水管横向位移与弯矩随着平台运动速度以及海流速度的增大而增大,随着平台与海流方向夹角的增大而增大,随着海底隔水管总成重量的增加而减小.
作者：毛良杰 曾松 刘清友 周守为 王国荣
作者单位：西南石油大学油气藏地质及开发工程国家重点实验室四川成都610500;西南石油大学石油与天然气工程学院四川成都610500西南石油大学油气藏地质及开发工程国家重点实验室四川成都610500西南石油大学机电工程学院四川成都610500
母体文献：中国石油学会第十一届青年学术年会论文集
会议名称：中国石油学会第十一届青年学术年会
会议时间：2019年11月1日
会议地点：武汉
主办单位：中国石油学会
语种：chi
分类号：TE9TE5
关键词：海上油田 钻井平台 撤离隔水管 软悬挂状态 硬悬挂状态 动力特性
在线出版日期：2022年8月19日
基金项目：
相似文献
相关博文
- 文件大小:
- 1.79 MB
- 下载次数:
- 60
-
高速下载
|
