文档名：序列地震动作用下地铁车站结构动力响应初探
为探讨序列地震动作用下地下结构的动力响应特征,本文参考1995年日本阪神地震中大开地铁车站震害资料,首先选取Kobe波作为主震记录,采用人工序列地震动构造方法-衰减法,构建了序列地震动时程;然后,以大开地铁车站为工程背景,采用有限元方法建立土-地铁车站结构相互作用体系分析模型.在此基础上,分别以Kobe波和人工序列地震动时程作为输入,对地铁车站结构进行了动力响应分析,对比了地铁车站结构在单独主震作用下与序列地震动作用下结构动力响应的差异.结果表明:序列地震动使地铁车站结构的塑性损伤加重;余震时刻地铁车站结构塑性区范围扩大并出现少量新塑性区;余震使地铁车站结构的残余位移值进一步增大.
作者：方思涵陈清军
作者单位：同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海200092
母体文献：第30全国结构工程学术会议论文集
会议名称：第30全国结构工程学术会议
会议时间：2021年10月1日
会议地点：广州
主办单位：中国力学学会
语种：chi
分类号：TU3TP3
关键词：地下结构 序列地震动 弹塑性分析 动力响应
在线出版日期：2022年5月27日
基金项目：
相似文献
相关博文
- 文件大小:
- 3.59 MB
- 下载次数:
- 60
-
高速下载
|
|
