行驶环境对重型柴油车实际道路NOx排放和油耗的影响

文档名：行驶环境对重型柴油车实际道路NOx排放和油耗的影响
本文采用远程车载诊断系统OBD(On-BoardDiagnostic,OBD)方法研究行驶环境(海拔、环境温度)对重型柴油车实际道路NOx排放与油耗的影响.研究结果表明,海拔高度对NOx排放和油耗的影响主要归结于发动机实吋进气量和缸内燃烧状况的变化,高海拔导致油耗率增加,却有利于降低NOx排放.10～20℃环境温度内,油耗率最高,但NOx排放率最低,20～35℃环境温度为NOx的生成创造条件而导致排放恶化,-10～10℃创造富氧环境而增加NOx生成量.不同海拔高度和环境温度下NOx排放率变化趋势和油耗率的变化趋势相反,相比于油耗率,NOx排放率对车速、比功率VSP(VehicleSpecificPower,VSP)和转速的敏感性更高.
作者：徐月云冯谦王计广吕赫李菁元秦孔建李孟良
作者单位：中国汽车技术研究中心,天津市300300
母体文献：2018年电气、控制、自动化和机器人国际学术会议(ECAR)2018InternationalConferenceonElectrical,Control,AutomationandRobotics论文集
会议名称：2018年电气、控制、自动化和机器人国际学术会议(ECAR)2018InternationalConferenceonElectrical,Control,AutomationandRobotics  
会议时间：2018年9月16日
会议地点：西安
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：U46TK4
关键词：重型柴油车  行驶环境  氮氧化物排放  燃油消耗
在线出版日期：2021年9月26日
基金项目：
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2024-12-11 20:40 上传 行驶环境对重型柴油车实际道路NOx排放和油耗的影响.pdf

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