文档名：新建隧道上穿既有隧道引起的剪切错台变形研究
采用剪切错台模型,研究新建盾构隧道上穿对下方既有地铁盾构隧道的影响.考虑新建隧道上穿时刀盘附加推力、盾壳摩擦力、注浆附加压力以及土体损失在既有隧道轴线处产生的附加应力,将既有盾构隧道简化为由剪切弹簧连接的弹性地基短梁,运用最小势能原理并采用合理的位移试函数,建立计算方程来求解既有隧道的竖向位移值、盾构环之间的错台量以及环间剪切力值,同时对相关参数采用控制变量的方式研究其对既有隧道的影响.研究结果表明:本文方法计算得到的既有盾构隧道竖向隆起值与实测值较为吻合;既有盾构隧道竖向位移最大值处的隧道错台量接近0,在竖向位移曲线的反弯点处隧道错台量和环间剪切力值最大;随着新建隧道的掘进,既有隧道的竖向位移、错台量和环间剪力值不断增大,最后趋于稳定;两隧道的轴线交角越小,既有隧道的竖向位移值就越大;两隧道的净距减小时,既有隧道的隆起变形会更加明显.
作者：魏纲 俞国骅 杨波
作者单位：浙江大学城市学院土木工程系,浙江杭州310015安徽理工大学土木建筑学院,安徽淮南232001
母体文献：第五届全国工程风险与保险研究学术研讨会论文集
会议名称：第五届全国工程风险与保险研究学术研讨会
会议时间：2018年8月1日
会议地点：哈尔滨
主办单位：中国土木工程学会
语种：chi
分类号：
关键词：新建隧道 下方既有隧道 错台量 竖向位移
在线出版日期：2020年11月30日
基金项目：
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