文档名：狭长型地铁车站基坑分步开挖的空间效应研究
为研究狭长型地铁车站各部分支护结构的受力和变形相互影响,需考虑基坑开挖存在的空间效应.以广东佛山市地铁2号线某地铁车站为依托,开展理论分析、工程实测和数值模拟研究.通过空间效应系数理论计算,确定合理的地铁车站基坑分块长度;实测分析地表沉降、地下连续墙水平位移在基坑的三维分布的空间效应特征;应用PLAXIS3D软件,模拟分层整体开挖和分层、分块开挖两种不同的开挖方式,对比两种开挖方式的不同结果,阐述地铁车站基坑开挖过程的空间效应,结论可为类似车站建造提供理论依据和指导.
作者：穆保岗 龚湘源 陶津 王敏
作者单位：东南大学土木工程学院,江苏南京210096中铁二院华东勘察设计有限责任公司,浙江杭州310004中交二公局第三公路有限公司,陕西西安710016
母体文献：2018全国岩土工程师论坛论文集
会议名称：2018全国岩土工程师论坛
会议时间：2018年11月26日
会议地点：深圳
主办单位：中国工程院,深圳市人民政府
语种：chi
分类号：TU4U45
关键词：狭长型地铁车 基坑分步开挖 空间效应 支护结构
在线出版日期：2021年7月19日
基金项目：
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