文档名：西安市在用柴油车排放特征及趋势变化研究
为向西安及典型二线城市在用柴油车的发展与排放控制提供技术支持,基于西安市在用柴油车加载减速工况法的检测数据,对在用车尤其是高排放车的颗粒物排放特征进行研究,分析了控制技术水平、累积行驶里程及车龄对排放的影响.当车辆行驶里程大于10万公里时,车辆排放劣化规律明显;随着车龄增长排放劣化规律同样明显.行驶里程在7万到8万公里及车龄在4年到7年的车辆需重点关注.国Ⅰ车的高排放车率最高,而高排放车中国Ⅲ车占比最大.
作者：郭家昕郝艳召龚明吴文坚祝紫
作者单位：长安大学汽车学院,西安710000
母体文献：2018年电气、控制、自动化和机器人国际学术会议(ECAR)2018InternationalConferenceonElectrical,Control,AutomationandRobotics论文集
会议名称：2018年电气、控制、自动化和机器人国际学术会议(ECAR)2018InternationalConferenceonElectrical,Control,AutomationandRobotics
会议时间：2018年9月16日
会议地点：西安
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：TK4U4
关键词：在用柴油车 排放特征 检测维护制度 加载减速工况法
在线出版日期：2021年9月26日
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