文档名：铁路环境振动影响状况及防治技术分析研究
通过对我国各主要类型铁路环境振动影响现状现场实测,经分析比较得出:目前我国铁路沿线距离线路外侧轨道中心线30m处,不同类别的铁路环境振动铅垂向最大Z振级范围值为60dB～84dB,其中:高速铁路环境振动铅垂向最大Z振级VLzmax低于76dB;重载铁路环境振动铅垂向最大Z振级VLzmax低于84dB;客货共线铁路环境振动铅垂向最大Z振级VLzmax低于83dB.超出80dB的里程约占线路总里程的3.7％.在铁路环境振动防治技术、经济论证基础上,建议《振动环境质量标准》修订中,对于不同速度等级的铁路应规定不同限值,对于高速铁路和客货共线铁路,环境振动标准限值宜维持原限值不变,即铁路干线两侧区域不高于80dB,若采用新计权网络评价量,铁路干线两侧区域应不高于83dB;对于重载铁路干线两侧区域,若采用新计权网络评价量,铁路干线两侧区域应不高于86dB.研究结果为《城市区域环境振动标准》的修订提供了技术依据.
作者：辜小安
作者单位：中国铁道科学研究,北京100081
母体文献：第十五届全国噪声与振动控制工程学术会议论文集
会议名称：第十五届全国噪声与振动控制工程学术会议
会议时间：2017年11月1日
会议地点：北京
主办单位：中国声学学会,中国环境保护产业协会
语种：chi
分类号：
关键词：铁路沿线 环境振动 评估体系 减振技术
在线出版日期：2020年10月26日
基金项目：
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