文档名：微型桩加筋土挡墙路基结构的模型试验研究
提出了一个适用于陡坡路基的微型桩-加筋土挡墙结构,为了初步检验该新型结构的有效性,通过几何相似比为10∶1的缩尺模型试验,选取合适的相似材料,对三种不同加固工况的加筋土挡墙进行了对比研究.结果表明:在2～10kPa附加荷载下,较之未加固和单根竖直桩加固的挡土墙,附加荷载引起的微型桩-加筋土挡墙沉降分别减小了10.6％～40.2％和9.7％～26.4％,且附加荷载越大,减小的比例越大,而其竖直桩身弯矩则比单根竖直桩的工况减小了55.2％～77.8％;同时,倾斜桩身弯矩增量比竖直桩高出25.9％～40.3％,因而倾斜桩对挡土墙变形的控制发挥着更为重要的作用,有必要加强倾斜桩的配筋.因此,微型桩-加筋土挡墙的优越性得到了初步验证,可为其在公路建设中的应用提供参考.
作者：张智超 陈育民
作者单位：国土资源部丘陵山地地质灾害防治重点实验室,福州350002河海大学土木与交通学院,南京210098
母体文献：第三届全国环境土工学术研讨会论文集
会议名称：第三届全国环境土工学术研讨会
会议时间：2016年11月11日
会议地点：南京
主办单位：中国土木工程学会,中国土工合成材料协会
语种：chi
分类号：
关键词：公路路基 微型桩 加筋土挡墙 变形控制
在线出版日期：2021年11月24日
基金项目：
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