文档名：臺中都會區卵礫石層大深度開挖之挑戰與突破
台中捷运於G5、G6、G8、G8a、G9及G11等6站共规划7栋土地开发大楼(简称土开大楼),其规模为地下5至7层及预估未来为地上18层以上之钢筋混凝土或钢骨钢筋混凝土构造,开挖深度为23～37mm,创下目前台中都会区最深开挖的记录.本文讨论台中卵砾石深开挖人工挡土柱工法之特性及劳安灾害因素,纳入捷运土开大楼挡土工法规划及设计考量之中.基地条件许可时,以全圆全套管基桩为主要挡土系统;当结构外墙与邻近构造物或地界距离2.5mm左右时,采直径1.5m之半圆形全套管挡土桩;小於2.5m的状况则采改良式半圆形人工挡土桩,并加强开挖时之相关安全措施,藉以降低施工风险.
作者：蔡淵堯許琍婷曾子儀鄧宏逵張永漢諶家瑞
作者单位：台灣世曦工程顧問股份有限公司
母体文献：2018海峡两岸地工技术/岩土工程交流研讨会论文集
会议名称：2018海峡两岸地工技术/岩土工程交流研讨会
会议时间：2018年11月12日
会议地点：台湾南投
主办单位：中国建筑业协会,财团法人地工技术研究发展基金会(台湾)
语种：chi
分类号：TU4TU2
关键词：建筑施工 基坑开挖 挡土桩 安全生产
在线出版日期：2022年3月9日
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