文档名：数据证据规律规则交通模型的实践与思考
北京城市交通模型于1988年初次引进TRIPS软件;1992年受英国海外开发署资助由香港MVA咨询公司协助建立北京市第一个宏观交通战略规划模型——北京交通规划研究模型BTPS;1995年受亚洲开发银行资助对模型进行第一次修改,形成北京交通研究模型BUTS,并结合金融街交通分析案例发表第一篇学术文章;2001年为配合城市轨道交通线网规划,联合香港MVA咨询公司对模型架构与参数进行第二次重大更新和改进,形成BUTS2.城市交通模型发展至今已历经30年，其在大型城市交通基础设施论证研判、交通政策研究制定和各类空间与交通规划编制中发挥了积极且重要的作用。然而，令人遗憾的是交通模型的地位和价值正逐渐丧失，具体表现为“重算法设计轻过程控制”，“重表象描述轻机理剖析”，“重线性推演轻多情景假设”，“重原型搭建轻更新维护”，“重技术极致轻社会认同”。伴随大数据、机器学习、人T智能等新兴技术引发的变革，从业者开始质疑传统理论的合理性与适用性，怀疑自我的同时又在鞭策白我，北京、上海、广州、深圳、重庆和相关咨询机构均积极应对。
作者：魏贺
作者单位：北京市城市规划设计研究院
母体文献：第7届金经昌中国青年规划师创新论坛论文集
会议名称：第7届金经昌中国青年规划师创新论坛
会议时间：2018年5月1日
会议地点：上海
主办单位：中国城市规划学会
语种：chi
分类号：
关键词：城市交通模型 空间规划 功能定位 全周期服务
在线出版日期：2021年9月26日
基金项目：
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