文档名：深基坑支护开挖对临近地铁隧道结构的影响分析研究
通过数值计算,采用考虑了基坑开挖过程中土体剪切模量随应变增大而衰减特性的HSS模型,研究了基坑开挖卸荷作用下,邻近地铁隧道的埋深、隧道和基坑地连墙距离及刚度比等关键因素对地铁结构附加弯矩和附加位移的影响.结果表明,对于坑底隧道,在地下墙埋置深度范围内,与地连墙水平距离越大,隧道的侧移越小,在地下墙埋深以下,隧道侧移随与地连墙水平距离的增大而增大;通过比较坑侧与坑底隧道的附加弯矩与位移,得出地连墙底附近区域因基坑开挖卸荷引起的隧道附加弯矩较大,出现应力集中和明显的隧道-土-挡墙相互作用效应,坑侧隧道水平附加位移普遍大于竖向附加位移;此外,隧道与地连墙刚度比增大,对挡墙侧移和隧道附加位移都有明显的抑制作用.研究结果揭示了基坑开挖作用下隧道-土-挡墙之间的相互作用规律,对深基坑开挖优化设计以及临近地铁结构的保护和安全运行具有一定的指导意义.
作者：章润红 刘汉龙 仉文岗
作者单位：重庆大学土木工程学院,重庆400045重庆大学土木工程学院,重庆400045;重庆大学库区环境地质灾害防治国家地方联合工程研究中心,重庆400045
母体文献：第五届全国环境岩土工程与土工合成材料会议论文集
会议名称：第五届全国环境岩土工程与土工合成材料会议
会议时间：2018年7月20日
会议地点：呼和浩特
主办单位：中国岩石力学与工程学会,中国土木工程学会,中国土工合成材料工程协会,国家自然科学基金委员会
语种：chi
分类号：
关键词：地铁隧道 基坑开挖 卸荷作用 附加弯矩 附加位移
在线出版日期：2020年11月30日
基金项目：
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