文档名：软土地区高速铁路路基变形控制设计理论与实践
从目前的工程经验看，软土地区路基工后沉降和不均匀沉降是高速铁路路基设计所考虑的主要控制因素。由于软土的复杂性、室内外试验的局限性，以及对各种新型软土地基处理方法的沉降变形规律认识深度及积累的经验不够，很难在设计时准确地确定软土路基的沉降及不均匀沉降的大小，致使目前运营的多条高速铁路软土路基发生过大的工后沉降及不均匀沉降。为使路基变形满足高速铁路运行要求，需从多方面进行控制。通过持续的研究和不断的实践，我国高速铁路路基在设计理念、控制标准、地基加固等方面均有很大发展。
作者：宫全美王炳龙
作者单位：同济大学交通运输工程学院城市轨道与铁道工程系,上海201804
母体文献：2018岩土工程西湖论坛论文集
会议名称：2018岩土工程西湖论坛
会议时间：2018年10月26日
会议地点：杭州
主办单位：中国土木工程学会,浙江大学
语种：chi
分类号：
关键词：软土地区 高速铁路 路基设计 变形控制
在线出版日期：2020年11月30日
基金项目：
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