文档名：浅谈高速铁路GSMR系统干扰监测及分析研究
近年来中国高速铁路迅猛发展,运营里程已超过25,000km,稳居世界首位,GSM-R系统作为高铁的核心技术之一,在铁路沿线布置着大量的基站设备,承载着CTCS3列控、调度通信、公务语音通信、应急通信等重要业务.但随着近年来无线通信技术的飞速发展,铁路GSM-R通信系统受到了来自各种不同通信系统的大量的干扰,造成了通信中断、信令异常、非正常切换等问题,甚至造成了列控降级的严重后果,影响着高速铁路行车及安全.本文就GSM-R系统干扰监测进行了论述.枢纽区域的干扰防护措施为在枢纽地区进行频率规划应遵从高等级线路优先规划，低等级线路遵从高等级线路频率规划，后建线路遵从先建线路;并行线路在3km内应使用同一基站;在6km内不同频率，不同BSIC码，以免某条线路单基站工作时切换为其他线路，或者引入分布式基站系统，统一部署;枢纽区域频率使用应该统一规划，考虑所有接入线路应用系统。
作者：王家树
作者单位：中铁电化集团北京电信研究试验中心有限公司
母体文献：第五届全国智慧城市与轨道交通科技创新学术年会论文集
会议名称：第五届全国智慧城市与轨道交通科技创新学术年会
会议时间：2018年4月26日
会议地点：青岛
主办单位：中国城市科学研究会
语种：chi
分类号：TP3TN9
关键词：高速铁路 全球移动通信系统 干扰监测
在线出版日期：2018年11月21日
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