文档名：某汽油机排气歧管带催化器总成失效分析及改进
随着发动机小型化和机舱布置越来越紧凑,排气歧管带催化器总成的设计自由度大大减小.排气歧管带催化器总成在工作状态下同时承受振动和热冲击载荷,可靠性设计已经成为最大难点.本案例通过FTA分析并结合仿真和试验手段,找出了排气歧管带催化器总成在整车耐久试验中出现催化器壳体焊接支架(以下简称焊接支架)开裂原因,并提出多种改进方案,通过仿真计算优选减振单元方案,并采用加速度和应变测试快速验证改善效果.结果表明:在难以提高产品模态,避开发动机转速范围内共振的情况下,通过增加减振单元也是快速有效解决支架共振失效的方法.
作者：张松管永超方勇梁德玉李相旺
作者单位：东风汽车公司技术中心湖北省武汉市430058
母体文献：2015年APC联合学术年会论文集
会议名称：2015年APC联合学术年会
会议时间：2015年7月22日
会议地点：安徽六安
主办单位：中国汽车工程学会汽车发动机分会,中国内燃机学会汽油机煤气机分会,湖北省内燃机学会
语种：chi
分类号：U17TH7
关键词：汽油机 排气歧管带催化器总成 整车耐久试验 失效分析
在线出版日期：2016年4月18日
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