文档名：某柴油机进气歧管EGR均匀性分析
本文应用GTPower和startCCM+,对两种设计方案进行一维三维耦合分析.通过对比EGR云图的分布及各缸EGR量的差异,从而判断两种设计方案的优劣.EGR出口落点的的位置对于EGR的分布影响很大，尽量保证第一落点落在歧管几何的中心上，EGR和新鲜空气混合的时间很重要，尽量延长混合时间。通过一维热力学软件与流体CFD软件联合仿真分析可知，v2方案EGR不均匀性最好满足±10％的要求。基于GTPower软件和startCCM+软件的祸合计算可以更准确的反应EGR在进气歧管中的流场分布，解决了系统与详细部件之间的效率与准确性。
作者：李东辉刘亚奇徐洋刘阳
作者单位：长城汽车股份有限公司技术中心,河北保定071000;河北省汽车工程技术研究中心,河北保定071000
母体文献：2017年IDAJ中国CAE/CFD技术大会论文集
会议名称：2017年IDAJ中国CAE/CFD技术大会
会议时间：2017年11月1日
会议地点：上海
主办单位：艾迪捷信息科技(上海)有限公司
语种：chi
分类号：U46TP2
关键词：柴油机 进气歧管 EGR云图 均匀性分析
在线出版日期：2021年12月15日
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