文档名：面向汽油机进气道喷水技术的水喷射雾化特性研究
进气道喷水技术依靠水的蒸发吸热,可有效地降低汽油机的进气和燃烧温度,抑制爆震倾向,进气道水喷射的雾化特性研究对于汽油机进气道喷水技术的发展具有重要指导意义.在定容弹内模拟汽油机不同工况条件下进气道内温度压力环境,采用高速摄影技术研究进气道水喷射的宏观雾化特性,且在相同工况下将水喷雾与汽油喷雾进行对比研究.试验结果表明:在试验工况范围内,随喷射压力的升高与背景压力的降低,水与汽油喷雾贯穿距均增大;水喷雾平均贯穿距均小于汽油,距喷雾时间始点2.5ms与5ms时,水喷雾的平均贯穿距分别比汽油少6.2％与5.2％;随着背景温度的升高,汽油的喷雾锥角显著增大,但水的喷雾锥角随背景温度的变化并不显著;水的喷雾锥角均小于汽油,这在一定程度上反映出水相比于汽油雾化性能较差.此外,还给出了基于Hiroyasu公式的喷雾贯穿距经验公式.
作者：吴江康张哲豪曹睿李治龙邓俊吴志军
作者单位：同济大学汽车学院
母体文献：第22辑同济大学研究生创新论坛论文集
会议名称：第22辑同济大学研究生创新论坛
会议时间：2019年10月1日
会议地点：上海
主办单位：同济大学
语种：chi
分类号：TG4U46
关键词：汽油发动机 进气道 水喷雾 锥角变化
在线出版日期：2022年8月19日
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