文档名：铝合金地铁车体性能可靠性研究
本文以某铝合金地铁车体为研究对象,通过对铝合金地铁车体进行多种工况的刚度、静强度计算，可知根据有限元分析结果，并结合GB/T7928-2003标准，车体的刚度一般都满足设计要求;需要对车体薄弱部位进行结构优化设计，使最终设计方案满足静强度要求，并基于工厂静强度试验数据和仿真分析结果进行对比研究，证明仿真计算的可行性和可靠性，这也为车体进行其他性能可靠性的分析奠定了基础。针对牵引梁和枕梁连接处铆钉的数量和具体的铆接位置进行优化分布。一位端车钩处焊接筋板，保证纵向载荷的传递，增加的筋板的厚度。客室上门角处型材，进行补厚处理。二位端枕梁，首先在枕梁内侧进行补厚处理;其次在枕梁与底架边梁处焊接一定板厚的过渡筋板，数量为若干;最后在枕梁内侧增加结构。
作者：王为辉孙兵
作者单位：天津市地下铁道运营有限公司
母体文献：第四届全国智慧城市与轨道交通学术会议论文集
会议名称：第四届全国智慧城市与轨道交通学术会议
会议时间：2017年4月16日
会议地点：天津
主办单位：中国城市科学研究会
语种：chi
分类号：U49TP3
关键词：地铁车体 铝合金 可靠性能 力学性能
在线出版日期：2017年10月24日
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