考虑桩土相互作用效应的高速铁路桥梁桩基础抗震设计方法研究

文档名：考虑桩土相互作用效应的高速铁路桥梁桩基础抗震设计方法研究
针对强震下高速铁路桥梁桩基础抗震设计中存在的问题,对桩基础的抗震性能提出了多级设防目标并给出了相应的评价指标与合理取值.借鉴FEMA440考虑桩-土三种相互作用效应的能力谱法,采用p-y、t-z及q-z曲线模拟桩周土的柔性效应,用PMM铰模拟桩身的非线性,通过Pushover分析得到桥墩的能力曲线.引入FEMA440对地基运动学效应、地基阻尼效应的地震动需求谱修正算法,对需求谱进行了修正.探讨了应用性能点轨迹法求解桩基础的延性需求及性能点的过程.以高速铁路32m简支箱梁桥墩为研究对象,通过实例验证了该法的可行性.
作者：张永亮 宁贵霞 陈兴冲 丁明波
作者单位：兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,甘肃兰州730070;兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室,甘肃兰州730070兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,甘肃兰州730070兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室,甘肃兰州730070
母体文献：第十二届全国岩土力学数值分析与解析方法研讨会论文集
会议名称：第十二届全国岩土力学数值分析与解析方法研讨会  
会议时间：2016年8月12日
会议地点：兰州
主办单位：中国岩石力学与工程学会,中国力学学会
语种：chi
分类号：
关键词：高速铁路桥梁  桩基础  抗震设计  桩-土相互作用效应  性能点轨迹法
在线出版日期：2020年5月26日
基金项目：
相似文献
相关博文

2024-12-11 07:49 上传 考虑桩土相互作用效应的高速铁路桥梁桩基础抗震设计方法研究.pdf

文件大小:

1.45 MB

下载次数:

60

高速下载