文档名：昆明地铁车站轨顶风口优化布置方案的数值模拟研究
介绍了昆明地铁首期工程地下车站轨顶风口的布置形式及其存在的问题,通过采用现场实测和数值模拟结合的方法找出问题所在并提出具体的优化方案,以供新线设计作为参考.使用经现场实测数据对比验证过的数值计算模型开展地下车站轨顶风口优化布置研究,分析结果表明:轨顶风口采用每组5个风口正对列车空调冷凝器的布置方式不合理,存在风口数量过多导致大部分的风量被距离TEF风机较近的风口分担,风量由近至远呈现出迅速衰减的特点,使得分配至末端风口的风量很少,造成末端风口的排风效果较差;推荐采用将原每组5个风口的布置形式优化为尺寸为1m*1m的单个风口布置形式,各风口间距取8m为宜,通过对各风口实施风量调节,可使各风口的风量基本相当,取得均匀排风的设计效果.
作者：熊胜益
作者单位：中铁四院集团西南勘察设计有限公司昆明650220
母体文献：第十七届西南地区暖通热能动力及空调制冷学术年会论文集
会议名称：第十七届西南地区暖通热能动力及空调制冷学术年会
会议时间：2017年8月1日
会议地点：昆明
主办单位：云南省土木建筑学会
语种：chi
分类号：TU8U21
关键词：地铁车站 轨顶风口 优化布置 排风性能
在线出版日期：2020年11月30日
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