基于多元数据的公共自行车站点选址建设适宜性评价方法

文档名：基于多元数据的公共自行车站点选址建设适宜性评价方法
为提升公共自行车站点选址建设的科学合理性,基于南京主城区的公共自行车刷卡数据和多元空间数据,从基础设施、土地利用和建成环境三个角度,将多元线性回归确定影响公共自行车站点租赁量的关键因素作为评价指标,利用相对权重法确定指标权重,并在GIS环境下结合指标分级结果构建评价模型、划分建设适宜性等级并生成站点建设适宜性分布图.结果表明,周边公共自行车站点数和有无地铁站是影响评价结果的重要指标;南京主城区建设适宜性高、较高、一般、较低和低5个等级对应的公共自行车站点分别占10.31％、27.4％、25.74％、24.50％和12.05％,评价结果与实际租赁量分布基本一致,验证了该选址评价方法的合理性,对公共自行车系统新建站点选址具有指导意义,可应用于其他类似地区.
作者：周航 陈学武 陈文栋
作者单位：城市智能交通江苏省重点实验室,江苏南京211189现代城市交通技术江苏高校协同创新中心,江苏南京211189东南大学交通学院,江苏南京211189
母体文献：中国土木工程学会2018年学术年会论文集
会议名称：中国土木工程学会2018年学术年会  
会议时间：2018年9月27日
会议地点：天津
主办单位：中国土木工程学会
语种：chi
分类号：TP3P20
关键词：公共自行车  站点选址  建设适宜性  评价体系
在线出版日期：2020年7月21日
基金项目：
相似文献
相关博文

2024-12-10 14:52 上传 基于多元数据的公共自行车站点选址建设适宜性评价方法.pdf

文件大小:

2.27 MB

下载次数:

60

高速下载