文档名：基于减震比设计方法的惯容减震结构分析
本研究针对惯容减震系统提出一种基于响应减震比的设计准则,并探究了不同形式惯容系统结构振动控制的特点.研究首先以混联I型惯容系统(SPIS-I)为例推导出白噪声激励下配置该系统的单自由度结构随机响应公式,然后定义随机响应减震比作为优化设计指标,并提出基于目标随机响应减震比的进行惯容系统参数设计的概念,并给出适用惯容系统参数设计的经验公式.最后,基于相同的目标减震比对典型惯容系统进行了设计,并从能量角度研究了惯容系统形式对其耗能效率的影响.研究结果表明:该设计方法在给定减震比和结构固有阻尼比的前提下,可以方便迅速地得到惯容系统的设计参数;依据相同减震比设计得到的不同形式惯容系统均能有效实现预期的减震目标,且耗能效率相近受惯容系统形式的影响很小.
作者：赵志鹏 张瑞甫 陈清军 潘超 王超
作者单位：同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海200092;同济大学结构工程与防灾研究所,上海200092同济大学结构工程与防灾研究所,上海200092烟台大学土木工程学院,山东264005
母体文献：第27全国结构工程学术会议论文集
会议名称：第27全国结构工程学术会议
会议时间：2018年10月1日
会议地点：西安
主办单位：中国力学学会
语种：chi
分类号：TP2TU3
关键词：惯容系统结构 振动控制 响应减震比 优化设计
在线出版日期：2020年11月30日
基金项目：
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