基于换乘网络的大型体育设施公交可达性研究——以武汉省市级体育设施为例

文档名：基于换乘网络的大型体育设施公交可达性研究——以武汉省市级体育设施为例
基于武汉公交换乘网络,以最少换乘次数为度量,结合公交站点500m服务半径范围内人口分布情况,采用弗洛伊德(Floyd)算法,对武汉9座大型体育设施的公交可达性进行了比较研究.结果表明:在9座大型体育设施中,光谷国际网球中心和湖北省奥林匹克体育中心的直达和一次换乘人数占比最低,二次、三次和四次换乘人数占比最高,可达性最差.新华路体育场和湖北省体育局洪山体育中心直达和一次换乘人数占比最高,二次、三次和四次换乘人数占比最低,可达性最好.对武汉市交通网络结构进行抽象总结发现:最少换成次数较小,可达性较好的区域,直达线路往往与其他线路连接紧密,换乘方便.在此发现的基础上,分别对人口密集和稀疏地区提出公交网络的优化建议.
作者：李佳泽
作者单位：华中科技大学建筑与城市规划学院
母体文献：2020中国城市规划年会论文集
会议名称：2020中国城市规划年会  
会议时间：2021年9月25日
会议地点：成都
主办单位：中国城市规划学会
语种：chi
分类号：U29U49
关键词：大型体育设施  公共交通  可达性  换乘网络  弗洛伊德算法
在线出版日期：2022年5月27日
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2024-12-10 14:28 上传 基于换乘网络的大型体育设施公交可达性研究——以武汉省市级体育设施为例.pdf

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