基于TRIZ理论和正交试验设计的侧面耐撞性优化研究

文档名：基于TRIZ理论和正交试验设计的侧面耐撞性优化研究
针对某车侧碰中车门防撞梁存在失效的风险,以TRIZ冲突解决矩阵理论为基础,提出将防撞梁由管型改进为D形截面形式,并根据侧碰安全性能确定车门内板对应骨盆位置侵入量与胸部位置侵入速度作为评价指标,接着结合正交试验设计与有限元仿真,准确地找出D形防撞梁设计参数最佳方案;最后使用响应面法建立车门防撞梁轻量化性能和车门内板侵入量的近似模型,通过遗传算法得到D形防撞梁最优材料方案.结果表明,车门防撞梁优化后不仅提高其侧碰安全性,同时还实现轻量化设计.
作者：吴祥清黄耀东李华香常尊辉宫帅周英杰
作者单位：东风汽车公司技术中心,武汉430058
母体文献：
会议名称：2019Altair技术大会  
会议时间：2019年7月10日
会议地点：上海
主办单位：澳汰尔工程软件(上海)有限公司
语种：chi
分类号：O34U66
关键词：汽车车门  防撞梁  侧面碰撞  轻量化设计
在线出版日期：2021年3月22日
基金项目：
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2024-12-10 14:18 上传 基于TRIZ理论和正交试验设计的侧面耐撞性优化研究.pdf

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