文档名：高铁列车运行作用下燃气管涵结构动力响应分析
以京张高铁跨越某燃气管涵为例进行研究,为避免高铁列车对燃气管涵结构的不利影响,设计了混凝土U型刚构防护结构.为研究高速列车荷载作用下燃气管涵结构的动力响应,建立混凝土防护刚构—土体—燃气管涵三维动力有限元模型,将二维车辆—轨道耦合动力学模型计算得到的列车荷载作为外部激励施加到三维动力有限元模型中进行动力计算,分析燃气管涵结构的速度和加速度等动力响应,并与现有规范对比,预测京张高铁通车后对现有燃气管涵的振动影响.计算结果表明:燃气管涵振动速度和加速度响应的频率成分多为0-10Hz的低频,且随着车速增大,管涵的速度及加速度动力响应增大;速度和加速度响应在管涵最不利截面的跨中处最大;京张高铁运营后列车荷载的动力作用不会对混凝土刚构结构下的燃气管涵产生显著的不利影响.
作者：曲翔宇 冯同同 夏龙 刘卫丰
作者单位：北京交通大学土木建筑工程学院,北京10000中铁工程设计咨询集团有限公司,北京100055
母体文献：第28全国结构工程学术会议论文集
会议名称：第28全国结构工程学术会议
会议时间：2019年9月1日
会议地点：南昌
主办单位：中国力学学会
语种：chi
分类号：TU9TU5
关键词：燃气管涵 结构动力响应 振动控制 高铁列车运行
在线出版日期：2020年7月21日
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