文档名：高速动车组受电弓气动噪声数值仿真分析
随着中国高铁的不断提速,列车运行时所产生的气动噪声占总声压强的比例也越来越大,不仅影响车厢内乘客的乘坐舒适度,还可能对铁路沿线区域周边环境带来噪音污染.为此建立高速动车组"受电弓-绝缘子"仿真模型,求解列车不同运行速度下受电弓表面噪声频谱特性,分析受电弓周围空间环境的噪声分布情况.分析得出:当列车以300km/h时速运行时,受电弓产生的气动噪声在列车周边25m外最大声压级为99.3dB.以上结论为抑制列车气动噪声提供了理论依据.
作者：董继蕾
作者单位：安徽理工大学力学与光电物理学院,安徽淮南232001
母体文献：第二十八届全国振动与噪声高技术应用学术会议论文集
会议名称：第二十八届全国振动与噪声高技术应用学术会议
会议时间：2018年4月1日
会议地点：上海
主办单位：中国振动工程学会
语种：chi
分类号：
关键词：电力动车组 受电弓 气动噪声 频谱特性
在线出版日期：2019年1月18日
基金项目：
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