城轨交通中直线感应牵引电机的三维力特性与与性能提升技术

文档名：城轨交通中直线感应牵引电机的三维力特性与与性能提升技术
在城轨交通车辆中,直线感应牵引电机因其具有扁平结构和非粘着驱动的特点,一方面使得轨道距离车底的高度下降,从而减少隧道的横截面积和工程造价,缩减比列分别大约为40％和20％.分别采用解析法和有限元法对其三维力进行了求解，指出随着频率与横向偏移量的增加，横向磁密畸变率处于上升趋势。随着磁场畸变率的上升，由于磁场的分布不均，则推力沿横向的分布将呈左右不对称，易产生附加转矩，影响行车的横向稳定性。同时，由于畸变率较大时，磁场基波含量将降低，则基波推力将减小，同时谐波推力将增加。
作者：吕刚范瑜刘志明孙守光
作者单位：北京交通大学,北京市海淀区100044
母体文献：2015年全国直线电机学术年会论文集
会议名称：2015年全国直线电机学术年会  
会议时间：2015年8月1日
会议地点：济南
主办单位：中国电工技术学会
语种：chi
分类号：U49U28
关键词：城市轨道交通  直线感应牵引电机  三维力特性  解析法  有限元法
在线出版日期：2016年6月21日
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